动车组空调系统摘要

新一轮冷空气来袭,高铁列车也开始供暖,列车上是如何恒温的?
答：取暖系统为列车空调系统，全年运行。用于通风、维持气压和调节温度。动车组列车的空调出风口大部分设置在车厢顶壁或侧壁，位于车窗上缘的出风口处，风量可手动调节。为了给乘客提供更舒适的乘坐体验，动车组空调系统采用橡胶减震器、阻尼涂层和帆布或人造革制成的软风道，具有良好的降噪效果。动车组车厢之所以...

多地降温,高铁列车开始供暖,运行的列车究竟是如何取暖的?
答：普通火车、动车、高铁，上面都有安装空调，夏天的时候负责制冷，冬天的时候负责供暖，在气温适中的情况，也会控制温度并且通风换气。2、如何调节温度列车调整温度主要有两种方式，一是自动进行调解，空调中的变频装置会自动对比设置温度和实时温度。当实时温度低于设置温度，就会开始制热，当实时温度高于设置温度...

汽车空调毕业论文
答：制冷系统原理:汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少。制热系统原理:汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是...

动车组上有空调么
答：动车组上有空调的。新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立。铺位的墙面上配有靠背，并且可以按坐姿需求调整倾斜角度。空调为每个铺位单独送风，非常舒适。车厢下铺设置的行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱，为旅客提供方便。

汽车空调系统的组成与工作原理
答：1.空调系统的组成：空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。2.制冷原理：1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动...

动车组空调系统制冷原理
答：所有类型和用途的空调制冷系统制冷工作原理都是一样的，不存在差异性。动车组空调系统也不例外。都是压缩机消耗电力实现系统管路中冷媒压缩，冷凝器散热，节流部件节流降压，蒸发器蒸发吸热。具体的工作原理可以参照普通空调的制冷工作原理。

物理题:解释CRH3型动车组空调系统设计原因
答：这要考虑到空气的对流吧，热风从下部送入，由于密度小，会上升，有利于空气的对流，冷风从上部送入，则由于密度较大，会下沉，这样利用了空气的对流使整个车厢内的空气可以较快达到要求。

动车组空调控制系统的故障有哪些,跪求!
答：动车组空调控制系统的故障有哪些，跪求！一、空调信号(控制)变压器损坏会导致整机不工作。志高柜式空调采用220V电源。电源插入后，电源指示灯灭，整机无响应。测量220V电源是否正常。进一步检测发现控制变压器二次无输出电压，取下变压器，测量初级线圈无电阻值，次级电阻值正常，明显，变压器初级线圈已损坏，更换...

汽车空调系统由哪几主要部分组成?
答：汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝...

crh1型动车组空调系统空气预热器的加热方式是
答：电热空气预热，结合侧墙电加热辅助供热的联合供热。加热方式是采用电热空气预热，结合侧墙电加热辅助供热的联合供热形式。不同的车型应安装不同数量、不同制冷量的空调机组，同样也应配有不同型式的电气控制系统。

最新评论

{阮炭态15195417042} CRH2型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成 - ______ 首先主电路的设备由受电弓、避雷器、牵引变压器、主变换装置(牵引变流器)、牵引电机等构成.CRH2型动车组的4车、6车车顶上装有受电弓,根据驾驶的方向不同升起其中一个受电弓(单列车状态一般禁升双弓).受电弓从接触网上受高压电,通过高压线缆电流传到2车(应该是2车,记得不太清楚了)的牵引变压器,再经变流器,最终输入到牵引电机.简单的说就是通过变压变频(VVVF技术),从而控制牵引电机的转速和扭矩控制.当然有部分电路是供给照明、空调等系统的用电.先说这么多吧.