指的是驻车加热器。

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。

驻车加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。按照燃油的种类分为汽油加热器和柴油加热器两种。D指柴油，B指汽油，W指液体，A指空气，16-35指功率16-35千瓦；DW16-35驻车加热器也叫DW16-35液体加热器，以此可以还分为DA2、DA4、DW5、DA12、DW16-35几种加热器驻车加热器。

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驻车加热系统的功能

驻车加热系统是一种不依赖发动机的辅助加热系统，其特有的工作原理决定了其功能不同于普通车载供暖系统。

第一、驻车加热系统可以在车辆静止，发动机停车状况下提供加热功能，迅速提高车内温度，清除车窗和后视镜上的雾和霜冻,提高乘车舒适性和安全性。

第二、车主可通过驾驶信息系统FIS控制驻车加热系统的工作。车主可通过菜单编程，对加热系统起动时刻和持续接通时间进行设置，系统提供了最多39天的预设时间。

第三、驻车加热系统提供了远程控制方式，车主可通过遥控装置启动驻车加热系统。

第四、驻车加热系统同一般加热系统和空调系统协同工作，提高车辆乘坐舒适性和经济性。早期的驻车加热系统就可以利用空调系统的通风管道均匀地向车内的各个位置输送暖气。

随着汽车电子控制技术的发展，自动空调在车辆上获得了越来越多的应用，驻车加热系统同一般加热系统、制冷系统、通风系统有机地组合成一体，向车内提供冷暖适宜、温度、风速、风向自动调节的气流，大大提高了车辆乘坐舒适性。

参考资料来源：百度百科-车载预热系统

参考资料来源：百度百科-驻车加热

柴油机预热器是为柴油发动机冷却水、润滑油专业预热装置，柴油机预热器是工作环境可能低于4℃时柴油发动机拖动设备必备的配套装置。

当用户的使用环境有可能低于4℃时，在起动阶段，发动机的润滑油及冷却水有可能凝结成固态，失去润滑或冷却的作用，从而损坏发动机。

原理是通过外接电源对发动机冷却水、润滑油进行预热和恒温，以确保柴油发动机设备在低温环境下正常工作。而消防专用的XQJ预热器是按国际消防标准设定为49℃的恒温。

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冬天对于柴油车预热器的防冻措施

最好选用－10＃柴油，实在不行的话，用在柴油中加入10％的汽油的办法也是很有效的，而且不会对动力造成不良影响。

如果变速器中油质太硬的话，冷车可能难发动，这样的话在发车的时候踩下离下离合器踏板可以很顺利的发动。

如果是露天停放的话，最好选择背风的地方的地方停放这样的话，有利于发动机的保温，减少被冻坏的可能。如果玻璃上结冰的话，也是很烦人的，这个问题可以于晚上停车时，在玻璃上盖上硬纸板，木板等保温材料，可以有效防止结冰。

水箱最好加入防冻液或酒精，没条件的就只好把水箱里的水放掉，第二天再加。

使用防冻液时注意防冻液冰点，在北京市用-20度的即可，如果要去东北最好选用冰点低的如-45度、-50度的。

参考资料来源：百度百科-柴油机预热器

　　柴油车的确有空气预热器和柴油预热器两种：最常见的是空气预热器，基本上原车都有。柴油预热器有成品，也有自己改装的，也有专业改装的。就是利用车子自身的排气管排出的热量来加热柴油，多用于大型柴油车。
　　空气预热器有板式、回旋和管式空气预热器三种。
　　1、板式空气预热器
　　这种空气预热器多用1.5-4mm的钢板制成。将钢板焊制成长方形的盒子，将若干个盒子拼成一组。烟气由上向下流动，经过盒子的外侧，空气则横向流过盒子的内侧，由下面转弯向上，两次与烟气相交，使烟气与空气形成逆向流动，获得较好的传热效率。
　　2、回旋式空气预热器
　　它又有两种形式：一种是受热面旋转的转子回转式、另一种是风道旋转的风道回转式。
　　转子回转式空气预热器，它是由转动的圆筒型转子和固定外壳组成。转子是受热面，它被分为许多仓格，里面装有蓄热板，扇形顶和底板将转子分为烟气通道和空气通道。当受热处于烟气侧时，蓄热板吸收烟气热量，并将热量积蓄起来，等到转至空气侧时，蓄热板再把储存的热量放给空气，自身温度降低。受热面不断旋转，热量便不断从烟气传给空气，空气得到加温，烟气得到冷却，这就是回转式空气预热器的工作原理。
　　3、管式空气预热器的结构特点
　　一、它由许多薄壁钢管制成。管子垂直交错排列，两端与管板焊接，形成了立方形的管箱。烟气由上向下通过管内，空气则横向通过管间，为了使空气做多次来回流动，在管箱内装有中间管板。
　　二、空气预热器中烟气流速的选择，应从传热、磨损、积灰和电能消耗等因素中考虑。流速越高传热越好，而且还有一定的自身吹灰效果。

你说的都对，一般柴油预热器指的是油路加热产品，空气加热的驻车加热器俗名叫柴暖。
油路预热器的开发经过了加热丝加热和碳素半导体塑料加热两个阶段，现在汽车上加热丝的产品还是存在的，主要特点就是价格便宜。但是直接加热柴油是不安全的，并且加热丝产品存在故障率高，寿命低，有烫坏油管和漏气问题，严重的会烧毁汽车。新一代的碳素半导体塑料加热器采用了先进的半导体塑料管壁不接触柴油加热，具有无明火，全自动智能调节加热功率等特点，本产品经过黑龙江内蒙等严寒地区零下二十五度，零下四十度严寒环境检验，加热效果良好。真正实现了利用有限的电瓶电量，达到不冻油不挂蜡，无论高原与严寒，都能够实现一个油箱只使用零号柴油过冬问题。有力的协助了运输单位，野外拉练等特殊单位和民用车辆的柴油结蜡问题。
驻车加热器近几年发展比较迅速。其他同志已经回复不再赘述。

有一种预热塞，是伸入燃烧室内的，冷车启动前它会发热，使燃烧内部的空气加热，有利于柴油发动机冬天的冷启动性能。

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(戎枝杭17295399586)柴油车上像弹簧一个的开关是预热什么的? ______ 那个是预热开关.预热塞有两种,一种是放在汽缸里的,一种是放在进气管道的,都是预热空气,因为柴油车是压缩空气,产生高温燃烧的,进气温度越高,就越容易启动,主要是在冬季使用,不过不要预热时间太长,一是容易烧坏余热丝,二是容易造成电瓶亏电,是启动机转动没力气,一般30秒就差不多

(戎枝杭17295399586)柴油车预热器如何使用?有开关吗?出车前预热多长时间? - ______ 是原车自带的吗 如果是那就在仪表台上找一个画了一象弹簧一样的图的按钮,按住它一会之后在打车.柴油车的预热是人工摁的,只有电喷的是自动的.

(戎枝杭17295399586)求助 柴油车火焰式自动预热器的工作原理图 - ______ 如图所示:1、预热器位置要低于引擎冷却液的最低位,预热器的进水口要比引擎的出水口低;2、进出水软管要尽量要短;3、进出水软管不能过度弯曲;4、注意要排尽系统中的空气;5、通电之后,要随时留意预热器及出水软管的温度变化;...

(戎枝杭17295399586)柴油小货车装预热器 ______ 有用的,适合冷带地方

(戎枝杭17295399586)柴油车预热器危险吗 ______ 柴油车预热器在正常情况下,是没有什么危险和安全隐患的;不仅仅是柴油车预热器、任何预热装置、电辅热装置都限定了温度的上限,距离它的燃点相差很远;绝对不会有隐患,否则的话就成了画蛇添足了.

(戎枝杭17295399586)柴油预热是什么控制的 - ______ 预热必须得用,不知你是那款的,一般好点的柴油车预热系统是自动的考水温感应控制预热系统的.你的五十铃应该是自动的,不好使了你应该检查一下预热系统是不坏了.电热塞特爱坏,你看看吧.思路肯定正确.请采纳.

(戎枝杭17295399586)那个柴油发动机的预热传感器是干嘛用的呢,它是怎么工作的,原理是怎样的?? - ______ 柴油发电机的预热传感器的主要用途是检查机组的预热状态的.对于北方寒冷地区或者南方冬季的个别时间段,由于天气寒冷的原因,发电机的柴油机组在冷启动时会很困难(有时无法启动),所以需要给柴油机组加热,以保证机组在需要开机时能顺利启动. 一般情况下,预热是通过加热线圈进行的,传感器的作用就是检测加热的效果,当达到一定的预热温度后,传感器检测到设定的温度信号,通过控制元件控制加热或者停止加热. 一般的,夏季可以关闭预热开关,冬季打开预热开关.

(戎枝杭17295399586)车 什么叫 预热 - ______ 在柴油车的进气管中有一段电阻片,当有电流通过时,就会加热里面的空气,使机器容易着火.通常用点火开关控制,预热时在仪表盘上有一个黄色的螺旋状图标.

(戎枝杭17295399586)柴油车预热装置是什么原理? - ______ 电加热