汽车空调原理是什么?

制冷装置是我们多数人认为的空调,典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注着制冷剂,制冷剂在压缩机的作用下循环流动,在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态,放出热量;而在车内由液态蒸发为气态,吸收热量,从而降低车内的温度。上述过程周而复始的进行下去,便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调系统结构原理与使用

为了配合冷凝器和蒸发器正常工作,需要两个风扇:冷凝器处的风扇用于散热降温,蒸发器片的风扇常被称为鼓风机,吹过蒸发器的气流防止蒸发器表面结霜,并给车内带来冷风。

汽车空调系统结构原理与使用

以膨胀阀为界,膨胀阀之前(压缩机-冷凝器-储液干燥过滤器-膨胀阀)的制冷剂呈高温高压状态,称为高压侧,相应的管道称为高压管;膨胀阀之后(膨胀阀-蒸发器-压缩机)的制冷剂呈低温低压状态,称为低压侧,相应的管道称为低压管;

汽车空调系统结构原理与使用

现在汽车空调采用的制冷系统有两种,分别称为膨胀阀式和孔管式(又叫节流阀式)两种。

孔管式系统与热力膨胀阀系统相比,将节流装置由热力膨胀阀改为孔管,由孔管产生节流作用。由于孔管作为固定孔口节流件,无法调节制冷剂流量,从而无法保证蒸发器出口的制冷剂的完全蒸发为气态,所以在蒸发器和压缩机之间设置了气液分离器,使未蒸发完的液态制冷剂分离出来,暂存于气液分离器的下部,由于该分离器处于高温的发动机舱内,它很快就会蒸发成为气态,从而保证了压缩机的安全运行。

汽车的空调原理是发动机带动压缩机制冷,这个是与常规的电机带压缩机不同,所以会影响汽车的动力!

汽车空调系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。

1.汽车空调工作原理的压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2.汽车空调工作原理的散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。
3.汽车空调工作原理的节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度...
4.汽车空调工作原理的吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度

了解汽车的各部分工作原理,在使用期间遇到问题才不会困惑!



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